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客戶評價

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柏油路其實不是柏油做的!

客戶在進行道路施工以及修補工作時,首先要瞭解施工材料的成分問題、施工路面的結構以及施工的工法流程等問題,所以我們在施工前一定要進行詳細的現場評估分析,選取最適合的材料、流程,已達到施工路面最耐用完美狀態。

 

一般人對材料可能會有誤解,現在”柏油路”的材料是”瀝青混凝土” (Asphalt Concrete)而非柏油,柏油對健康的危害在1984年後已經被大部分的國家禁用。

 

 

AC刨除加鋪工程.柏油路工程.瀝青工程 (4)

AC刨除加鋪工程

 

 

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瀝青才是主要材料

大多數道路的施工材料是瀝青混凝土、級配骨料構成,它們的混合使路面克服車壓痕跡,減少路面磨損的功能,只有極少數特殊需求的路面材料會有所不同。

 

瀝青路面結構簡單來說為由AC面層、黏層、透層、路基層組成,掌握了正確的施工流程才不會造成5000個天坑或是路面不耐用。

 

AC刨除加鋪工程.柏油路工程.瀝青工程 190303 0006

 

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一般森服進行瀝青路面施工的方法為:

1.首先對待施工路面進行刨挖清理,一般重鋪刨挖厚度為5公分左右,要注意有些不良廠商會偷厚度,做5公分實際只有挖3.5公分,然後偷1.5公分的料使耐用度大大縮減。

 

刨挖完成使路基層的骨料大部分外露,並保持乾燥;若路基層整體強度不足時,則應先予以補強,避免車輛行駛時造成下陷。

 

2.然後是鋪灑黏油(或稱乳化瀝青),在把瀝青加熱鋪至黏油上去,瀝青一定要灑布均勻,當發現鋪灑後高低差、缺邊時,應立即進行填補或刮除。

 

為防止施工路面壓實後發生下陷,道路修補處鋪灑瀝青應略高於原始路面高度,瀝青溫度維持或大於120℃。

 

 

AC刨除加鋪工程.柏油路工程.瀝青工程 (5)

 

 

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3.用壓實機(或稱壓路機)進行壓實處理,碾壓是應從路邊碾壓向路中間,一般碾壓3~4遍,然後等表面溫度降至50℃以下(手可直接觸摸)即可放開交通。

 

若直接從路中間壓會導致馬路中間高度低於路邊,造成積水,嚴重會導致路面耐用度大大下降,正規的施工流程可以讓水從馬路中間自然流向路旁,避免水坑

 

 

AC刨除加鋪工程.柏油路工程.瀝青工程 (3)

壓實機壓實才不會破裂

 

 

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若你已經受夠了危險水泥道路的抓地力不足與不耐用,不如考慮直接鋪設柏油路,單價可能會比灌漿略為高點,但是耐用度是水泥道路的數倍以上!

 

 

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